SELENE2025 年間航程レポート
古代ローマの一日：コロッセオ、フォロ・ロマーノ、パラティーノの丘
5月6日、古代ローマの心臓部へ。コロッセオのアーケードと地下の迷宮、ルカンジェリの木製模型、パラティーノから見下ろすフォロ、そして塩気の直球なカルボナーラで締める一日。
チャイナエアライン CI76 ローマ発台北行き：借り物の A350、死んだ Wi-Fi、そして石のようなパン
スカンジナビア航空からリースした A350-900、スタッガード配列の Vantage XL シート、13時間まったくつながらなかった Wi-Fi、そして石のように硬いパン。この CI76 ビジネスクラスで、文句のつけようがなかったのはワインリストだけでした。
香港 Centurion Lounge：ブラックカード専用エリアで味わうキャビアの自由
アジア初の Centurion ラウンジ。ブラックカード専用エリアではアラカルトの食事が楽しめ、キャビアとシャンパンは無制限。食事と空間はトップクラス、サービスには温かみが少し足りません。Sharp Index 85。
JALファーストクラスラウンジ羽田：窓辺の握り寿司と、明るいホール
2025年9月7日、CX549搭乗前に羽田でいちばん長くいた場所、日本航空の第3ターミナル・ファーストクラスラウンジ。午前は窓辺の握り寿司、午後はカウンターで握りの二巡目。モンコウイカ、白身、バーガー、弁当、ラーメン、そしてクリスタルの鉢で冷えるシャンパン。広く、明るく、食事が食事として扱われる場所。評価は92点。
センチュリオンラウンジ羽田：日本初、藍染と抹茶とテーブルサービスのシャンパン
2025年9月7日、羽田第3ターミナルのセンチュリオンラウンジは開業から2か月足らず。アメリカン・エキスプレスにとって日本初のセンチュリオンラウンジだ。ジャパンブルーの沈んだ空間、テーブルで注がれるシャンパン、尾崎牛と点てたての抹茶。底力は本物。だが会員専用の食事はなく、料理はすべて自分で取りに行き、専用ルームは名ばかりの混雑。評価は81点。
キャセイパシフィック航空ファーストクラス CX549：羽田→香港、クラシックなプロダクトの美しさ
2025年9月7日、CX549は羽田から香港へ。777-300ERのファーストクラスは決して新しくない。だが2006年のビルカール・サルモン、和食の膳一式、クルーの手書きカードに、ハードの余裕とソフトの心遣いが残る。約1時間半の遅延。評価は92点。
フーコック島リージェント Garden Pool Suite：ラウンジの全盛期を記す
2025年10月末に宿泊したガーデンプールスイート：プライベートプール付きスイート、心のこもったウェルカム、Rice Marketのロブスター鍋、そして全盛期にあったクラブラウンジ——ラウンジは今や縮小してしまったため、この記事はあの頃の姿の記録です。
インターコンチネンタル ハロン ベイ リゾート：ジュニアスイート、屋内インフィニティプール、そして夕日
11月24日の午後、インターコンチネンタル ハロン ベイ リゾートへ。カルストの島々を切り取るロビー、クラブラウンジ専用の屋内インフィニティプール、ウェルカムの用意されたベイビュースイート、そして締めくくりの夕日。
インターコンチネンタル ハロン ベイのクラブラウンジ：海景アフタヌーンティーと夕方のビュッフェ
インターコンチネンタル ハロン ベイのクラブラウンジ。高層階の湾に面したガラス張りで、午後は2台のアフタヌーンティースタンド、夜はコールドカットやハムのビュッフェ。ラウンジ単体で90点。